Category: automovilismo

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febrero 1st, 2017 by Patricio

La velocidad y la adrenalina, son temas que nos gustan y el 2016 trajo consigo algunos de los vehículos de producción más rápidos y claro está, al alcance de algunos cuantos:

Spyker C8 Preliator

Este monstruo de 525 caballos de fuerza ubica su motor de 4.2 litros V8 sobrealimentado al centro del vehículo, llevando toda esta potencia al eje trasero. Puede alcanzar 322 kilómetros por hora, su precio ronda arriba de los 300 mil euros.

Bentley Flying Spur W12 S

Un nombre bastante largo pero que habla por sí solo, su motor de 6.0 litros W12 biturbo de 635 caballos de fuerza ha logrado que este Bentley de cuatro puertas sea uno de los más rápidos de la tierra, su aceleración de 0 a 100 lo hace en 4,5 segundos.

Ferrari GTC4 Lusso

La firma italiana no podía quedar fuera de este listado y el GTC4 Lusso es un coupé que cuenta contracción en las 4 ruedas, una caja de cambios de 7 velocidades secuenciales tipo F1, todo aunado a un potente motor de 12 cilindros en V, de 6.2 litros y 690 caballos de fuerza.

Ferrari GTC4 Lusso

Digamos que los vehículos enlistados previamente son de los menos rápidos, a éstos les seguirían el Lamborghini Centenario, vehículo de edición limitada a sólo 40 unidades, Rimac Concept One, vehículo eléctrico que dará mucho de qué hablar en un futuro próximo; Apollo Arrow y Zenvo ST1 son otros de los vehículos superdeportivos presentados este año.

Pero la lista no termina ahí, los siguientes modelos rebasan los 1000 caballos de potencia o bien, su aceleración de 0 a 100 km/h oscila arriba de los 2 segundos, comencemos con:

Pagani Huayra BC

Este vehículo, monta un motor V12 Biturbo de 6 litros y 789 caballos de fuerza que logra acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 2,8 segundos gracias a sus neumaticos hankook. Sus componentes de aluminio y un nuevo compuesto de fibra de carbono lo aligeran de tal manera que es fácil desarrollar dicha velocidad en tan poco tiempo.

Koenigsegg Regera

Sus 1,500 caballos de fuerza, motor V8 Biturbo de 5 litros y tres propulsores eléctricos, no fueron suficientes para convertir a este devorador de asfalto en el auto más rápido; del que sólo se fabricarán 80 unidades con un valor arriba del millón y medio de euros.

Bugatti Chiron

La corona para el auto de producción más rápido del 2016 es para el Bugatti Chiron, su precio es de dos millones y medio de euros, suena algo descabellado, pero sin duda para algunos los vale. El Chiron incorpora un motor central W16 de 1,500 caballos de fuerza, sobrealimentado por 4 turbos, tracción en las 4 ruedas y posee un registro de velocidad máxima de 420 km/h gracias a sus ruedas hechas por hankook llantas. Su fabricación está limitada a 500 unidades, de las cuales 200 ya están vendidas.

Sin duda el 2016 nos deja con un grato sabor de boca y la adrenalina a tope, ¿qué nos deparará el 2017?

Tag: hankook

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autos
enero 16th, 2017 by Patricio

Sales a autopista y, a medida que pisas el acelerador, notas que el volante, el salpicadero y hasta los asientos comienzan a vibrar. Esta sensación se intensifica a medida que el velocímetro va subiendo: 100 km/h, 120 km/h…. y la sensación va en aumento… Está claro que algo falla y todo apunta a que llevas las ruedas mal equilibradas.

Según donde notes la vibración es posible averiguar en qué eje está el problema. Cuando se sienten principalmente en el volante son las ruedas delanteras las que parecen estar mal equilibradas; si es en los asientos, todo apunta a que el fallo procede de las ruedas traseras.

¿Qué es el equilibrado?

La rueda está compuesta por la llanta y el neumático y, por tanto, el acoplamiento entre ambos debe ser perfecto. El objetivo es que la rueda gire de la manera más homogénea posible y para ello es necesario eliminar o corregir las fuerzas e inercias que se producen cuando estos dos elementos trabajan de manera conjunta. Por separado, la llanta y el neumático salen de fábrica equilibrados, pero al unirse, es imprescindible buscar su nuevo centro geométrico. Esto se consigue con la colocación correcta del neumático sobre la llanta y de unos pequeños contrapesos, lo que se conoce como servicio de equilibrado de neumaticos de camioneta.Resultado de imagen para neumaticos

Ahora bien, ¿qué hace que se desequilibren las ruedas?

Los motivos son diversos, aunque los más frecuentes se deben a la pérdida de algún contrapeso por un bordillo, al superar un badén o, incluso porque el pegamento que sujeta los plomos ha perdido su efecto. La solución en estos casos pasa por desmontar las ruedas y equilibrarlas con una máquina de calibración. Aunque no hay que descartar otras causas, como la presión incorrecta de los neumaticos michelin, un pequeño llantazo difícil de descubrir, barro adherido después de una excursión campera, defectos en la banda de rodadura de la goma…

Equilibrar las ruedas no es una tarea complicada; tampoco es demasiado cara pero sí se necesitan máquinas específicas para hacerlo con garantía. Por eso, lo mejor es que pases por tu taller de neumaticos de confianza donde no sólo encontrarán el por qué de tu problema, también lo solucionarán de forma rápida y eficaz.

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julio 27th, 2016 by Patricio

Los dos hijos de Juan Manuel Fangio mantuvieron un histórico primer encuentro en Tandil
Este fin de semana se encontraron en una conocida hostería de nuestra ciudad. Primero hubo un abrazo interminable y después una charla de varias horas donde no faltó la emoción. “Intentamos recuperar el tiempo perdido”, dijo Vázquez al diario balcarceño La Vanguardia, testigo privilegiado del momento.

El encuentro fue histórico, conmovedor y sólo presenciado por un par de personas que apenas pudieron contener la emoción. Primero fue una mirada que valió por mil palabras, luego sobrevino un abrazo interminable, y más tarde la felicidad de por fin haberse encontrado en esta vida.
Los hijos, ahora reconocidos por la justicia, de Juan Manuel Fangio, Rubén Vázquez y Oscar “Cacho” Espinoza, se encontraron por primera vez.
Llegaron el sábado temprano a la Hostería La Cascada, en la avenida Don Bosco y Yugoslavia, en nuestra ciudad, a pesar que la idea original era que el encuentro entre los hermanos Fangio se diera en Cañuelas, ciudad donde reside Vázquez.
Pero por sugerencia del doctor Oscar Scarcella, abogado de “Cacho” Espinoza, se optó por la posada de Tandil.

“Lo pasamos muy bien, charlando de distintos temas, aunque ‘Cacho’ sigue apasionado por el automovilismo y yo con mis cosas”, dijo Vázquez al ser consultado por La Vanguardia.
Los hermanos Fangio tuvieron así un encuentro que ambos deseaban. Por sus venas corre la misma sangre y sus corazones latieron tan fuertes como el día que se enteraron que eran hijos del quíntuple campeón mundial de Fórmula 1.
Respecto de la causa y las definiciones que se esperan de la justicia, afirmó que “hasta el momento los dos expedientes fueron tramitados por separado, pero lo bueno del caso es que nosotros estamos juntos y unidos y en esta nueva etapa que se avecina lo estaremos mucho más”, se emocionó Rubén mientras dejaba la hostería.
En el encuentro, los hermanos hablaron de varios temas, entre ellos vinculados a la causa y al futuro de ambos como únicos herederos de Juan Manuel Fangio, aunque una historia también cercana al “Chueco” podría abrir nuevos interrogantes.
Fuentes judiciales mencionaron que en los despachos oficiales la firma de la sentencia definitiva está demorada ya que recién hace algunos días, familiares y abogados informaron sobre el fallecimiento de Ethel Ruth Fangio, sobrina del quíntuple, deceso que se produjo en febrero.
Asimismo, Ethel Ruth fue quien en su momento impuso una medida cautelar preventiva para que se decretara la prohibición de innovar respecto de los restos mortales de Juan Manuel Fangio.
Esta medida fue sancionada en el mes de mayo de 2008 y siguió vigente hasta agosto de 2015. Creen en el entorno de Rubén Vázquez que esta instancia administrativa tuvo como objetivo dilatar la firma de la sentencia que esperan quede firme en las próximas semanas.
Vale recordar que la causa tuvo los primeros avances sustanciales hace cuatro años, cuando se logró notificar a una descendiente del piloto del automovilismo: justamente su sobrina, Ethel Ruth Fangio. Sin embargo, cuentan quienes han tenido acceso a la causa que sistemáticamente se interpusieron una serie de recursos que fueron demorando la prueba definitoria, que en febrero pasado determinó que Vázquez y Espinoza son hijos del quíntuple campeón del mundo de automovilismo.

Por una cuestión de conectividad por la sucesión de Espinoza, en su momento, la demanda por filiación e impugnación de paternidad recayó en el Juzgado del doctor Rodrigo Cataldo, el mismo del que ahora se espera dicte sentencia definitiva.
Hasta el momento, sólo se terminó con la diligencia preliminar que ordenaba la realización de los ADN, y resta correrles traslado a los herederos de Espinoza (lo mismo haría el juez Dipp en la causa que se tramita en La Plata) y a los de Juan Manuel Fangio. Según lo que contesten, el juez Cataldo dictará sentencia.
La relación de Catalina Basili –la madre de Vázquez- con el “Chueco” se originó por intermedio de su tío, quien trabajaba en el taller de mecánica de Balcarce. Desde siempre, fue una relación destinada a mantenerse oculta, aunque el recién nacido terminó siendo ahijado de Fangio –según cree Rubén- porque sus tías lo impulsaron a aceptar el padrinazgo.
De todos modos, aún tiene muchas preguntas sin responder aunque asevera que a su madre no tiene nada que reprocharle. “Si bien no se separó, sé que en ese momento estaba atravesando un mal momento de su matrimonio”, aclaró y añadió que Vázquez “nunca supo que yo no era su hijo, pero siempre lo voy a seguir sintiendo como mi padre”. En cambio, solo un recuerdo tiene de Juan Manuel Fangio: a principio de la década del ´70, cuando era presidente de Mercedes Benz Argentina, él le pidió trabajo en la planta de González Catán.
El “chueco” lo recibió en su oficina y sin mayores trámites le extendió una nota de recomendación para presentar ante el encargado de personal. “De mi padre biológico no puedo opinar mucho. Lo vi solamente una vez. Me hubiera gustado charlar con él y tener una relación más profunda”, se lamentó Espinoza quien, en cambio, ha mantenido un bajo perfil que no cambió ni siquiera tras el resultado de ADN.
Fangio murió el 17 de julio de 1995, a los 84 años, sin haberse casado y sin tener hijos reconocidos. Los biógrafos de Fangio aseguraron que el múltiple campeón mundial mantuvo una relación prolongada con Andrea “Beba” Berruet, que terminó en 1960, por lo que Espinoza, hijo de la mujer, reclamó la paternidad.
Espinoza, quien también se dedicó al automovilismo y llegó a correr en Fórmula 3 en Europa, asegura desde diciembre de 2000 ser el hijo del corredor, pero recién en 2013 inició la causa por filiación que lo confirmó.
La exhumación del cuerpo del quíntuple campeón del mundo de Fórmula Uno y la extracción de las muestras por orden del juez en lo Civil y Comercial de Mar del Plata, Rodrigo Cataldo, se realizaron en agosto de 2015 en la morgue del cementerio municipal de Balcarce.
El juez Cataldo confirmó en diciembre pasado que Espinoza, de 77 años, según el análisis de ADN realizado en la Asesoría Pericial de La Plata es hijo biológico de Fangio. El estudio genético dio positivo en un 99,99985 por ciento respecto de que Fangio es padre de Espinoza.
El 2 de febrero de este año la justicia confirmó que Rubén Vázquez, luego del que el resultado del ADN arrojara un 99,99% de compatibilidad genética entre ambos, es también hijo de Fangio.

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